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Diplomates, dirigeants et citoyens saluent une figure dont l’héritage moral pèse encore sur les crises contemporaines.

Entre Boeing, Airbus et des investissements massifs, le pays transforme son aviation en levier géopolitique et économique.

Au cœur du partenariat euro-africain, la banque européenne mise sur le climat, les infrastructures et la souveraineté sanitaire pour propulser le continent vers une croissance durable et stratégique.

L’Afrique centrale, longtemps perçue comme une périphérie du transport aérien mondial, s’impose aujourd’hui comme l’un des nouveaux champs de bataille entre Boeing et Airbus.

Dix régions conquises, un appareil politique soudé : le parti au pouvoir démontre sa résilience après une présidentielle sous tension.

À l’heure où l’Afrique centrale fait face à une multiplication d’urgences sanitaires – rougeole, choléra, fièvre hémorragique, poliovirus dérivé – les États de la sous-région ont décidé de renforcer leur coordination.

Entre inflation, faibles marges des entreprises et comparaisons régionales, la soutenabilité d’un Smig à 125 000 ou 140 000 FCFA divise experts et économistes.

Coût porté à 300 milliards FCFA, pressions régionales, partenaires internationaux et enjeux de sécurité énergétique : la réhabilitation de la raffinerie de Limbé devient un test majeur pour le pouvoir camerounais et la stabilité de la Cemac.